일반적으로 반경방향으로 연장되는 복수의 배수 통로가 플랜지를 통해 형성되며, 이는 중앙 보어와 연통하여 보어와 플랜지 외부 사이에 유체 흐름 경로를 형성합니다. 배수 통로 중 선택된 배수 통로를 막고 나머지 배수 통로는 열어두기 위해 밀봉 장치가 제공됩니다. 부속품은 탄성 시일의 일부를 압축하는 동시에 시일의 나머지 부분의 팽창을 허용하도록 결합 구성요소의 노치와 협력하는 일체형 시일 림을 갖는 커버를 포함할 수 있습니다 하수구트랩.
건식 공기형 로터리 베인 펌프에는 일반적으로 방사형 슬롯이 있는 로터, 이러한 슬롯 내에서 왕복하는 베인, 베인 팁이 로터 슬롯 내에서 회전하고 왕복할 때 경로를 추적하는 챔버 윤곽이 있습니다. 따라서 왕복 베인은 압축 및/또는 팽창의 계단식 셀을 생성하는 방식으로 로터의 상대 회전 및 챔버 표면의 형상과 동시에 확장 및 수축되어 펌프 기계의 필수 구성 요소를 제공합니다.
건식 공기 펌프는 액체 윤활제를 사용하지 않기 때문에 건식 윤활 형태가 개발되었습니다. 예를 들어, 회전 펌프용 베인은 탄소 또는 탄소 흑연으로 제조되었습니다. 이 부품은 작동 중에 펌프의 다른 고정 또는 이동 부품과 마찰됩니다. 이러한 부품의 흑연 먼지는 마찰 작용에 의해 반대 부품에 쌓이고 부품 사이에 저마찰막을 형성하여 윤활을 제공합니다. 석출된 흑연막은 펌프를 계속 작동시키면 그 자체가 마모되어 결국 펌프 밖으로 배출됩니다. 필름은 탄소 흑연 부품의 추가 마모로 대체됩니다. 따라서, 탄소 흑연 부분을 지속적으로 마모시키는 윤활이 지속적으로 제공됩니다.
카본 베인 건식 펌프 고장의 주요 원인 중 하나는 엔진 윤활유로 인한 오염입니다. 엔진 윤활유가 적당한 양으로 구동 시스템을 통해 펌프 내부로 유입되면 흑연 먼지와 혼합되어 윤활 특성이 좋지 않은 점성 슬러지를 형성하게 됩니다. 이로 인해 과열이 발생하고 결국 압착 및 고장이 발생합니다. 시중에서 판매되는 펌프 및 드라이브의 공기-오일 경계면에 사용되는 씰은 100% 효과적이지 않기 때문에 일반적으로 누출 오일이 카본 베인에 도달하기 전에 배출하기 위해 배출구가 제공됩니다. 그러나, 종래 기술에 사용된 배수 개구는 배수되기 전에 펌프 하우징의 상당 부분이 오일로 채워지는 것을 요구합니다.